12 августа 2008 года Посольством Республики Беларусь в Венгерской Республике образована участковая избирательная комиссия по выборам депутата Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь четвёртого созыва, которые состоятся 28 сентября 2008 г.


Участковая избирательная комиссия находится по адресу:


1126 Budapest, Agárdi út 3/B.


Информацию об участии в выборах можно получить по телефонам:


(36-1) 214 05 53, (36-1) 225 31 28, (36-1) 225 31 29


Посольство Республики Беларусь в Венгерской Республике

 

Все, кто интересуется вопросами здоровья и реабилитации, а также новой медицинской техникой и современной организацией здравоохранения, могут удовлетворить свою любознательность с 21 по 24 октября текущего года в Брно на крупной международной выставке Medical Fair Brno/ Central Europe.

 

Основной упор в ходе многочисленных конференций, семинаров и «круглых столов» в рамках выставки будет сделан на таких темах, как хирургия, биотехнология, онкология и соответствующие технологии. Дюссельдорфская ярмарка, ведущий в мире организатор медицинских выставок с 1954 года, проводит в ближайшие два года такого рода смотры с национальными партнёрами и под схожим лого во многих регионах планеты. Наряду с Брно в текущем году уже прошли аналогичные выставки с учётом региональных особенностей и потребностей в Бомбее, Сиднее и Сингапуре. В сентябре 2009 года выставка впервые состоится в Бангкоке.

 

Кстати, с 1 января 2009 года Чешская Республика впервые будет председательствовать в Евросоюзе. В этой связи в рамках названной международной выставки пройдёт конференция «По Европе без барьеров», посвящённая возможности передвижения по континенту инвалидов. А в июне будущего года исполнится первое десятилетие стратегического сотрудничества Выставочного комплекса в Брно с Дюссельдорфской ярмаркой и будет введён в строй новый павильон площадью в 10 тысяч квадратных метров.

 

Игорь БЕЛОВ
Фото: АРА


Под вопросом оказалась сдача в эксплуатацию окружной трассы Будапешта М0 осенью этого года. До сих пор не решился вопрос открытия самого протяжённого венгерского моста через Дунай. Дело в том, что небольшой посёлок Сигетмоноштор не даст официального разрешения на открытие моста Медери, проходящего по его территории, до тех пор, пока не будет построен небольшой мост, соединяющий трассу с Сентэндре.

 

Мэр Сигетмоноштора Жолт Мольнар заявил, что населению его городка необходим собственный мост, предварительная стоимость которого составила бы сумму в 5-6 млрд. форинтов. Как считает мэр, это куда меньше, чем 62 млрд. форинтов, потраченных на мост Медери. Задержка ввода в эксплуатацию грозит полным транспортным хаосом Будапешту в связи с тем, что необходимо срочно закрывать на реконструкцию мост Маргит, а мост Арпад и сейчас работает с максимальной нагрузкой.

 

Будапештское транспортное предприятие BKV решило провести новый тендер на покупку автобусов в отличие от предыдущего аннулированного, который был составлен таким образом, чтобы выиграть смогла только одна фирма-поставщик. Сейчас BKV собирается закупать как новые, так и б/у автобусы. Они должны быть современно оснащёнными, с низким полом. Одновременно городское хозяйство пытается продать старые, отслужившие трамваи.

 

АПН


Знаменитый австрийский скульптор и график Альфред Хрдличка, которому в конце февраля текущего года исполнилось 80 лет, выставляет ныне многие свои графические и скульптурные работы в выставочных залах венского Кюнстлерхауса.

 

Многие из них, между прочим, не обошли стороной тему эротики, секса, страданий в исполнении мифологических богов. Выставка носит название «Титан и сцена жизни». Одна из наиболее знаменитых скульптурных экспозиций стоит в центре Вены на площади перед галереей «Альбертина» и посвящена теме борьбы с фашизмом и против войны.

 

Тамара ЧАЙКОВСКАЯ

На снимке: Альфред Хрдличка.
Фото: Макс ЛАУТЕНШЛЕГЕР


Нашедший своё последнее пристанище на кладбище Донского монастыря в Москве Александр Солженицын, по словам его жены Наталии Дмитриевны, прожил трудную, но счастливую жизнь. За свои без малого 90 лет он благодаря силе воли, мужеству и неустанному труду, выразившемуся в 30-томном собрании сочинений и Нобелевской премии по литературе, стал, по сути, бессмертным.

 

По поводу кончины Солженицына кто только не подал свой голос. Приведём лишь высказывание одного высокопоставленного экс-сотрудника КГБ СССР, пожелавшего не называть его имени. Сначала он выразил сожаление о преследовании писателя в 1970-годах. По его словам, в 1974 году руководство СССР выбирало между арестом и высылкой Александра Солженицына из страны, в результате было выбрано «наименьшее из двух зол», и русский писатель стал сначала гостем немецкого коллеги Хайнриха Бёлля (на снимке агентства DPA), а затем перебрался в американский штат Вермонт. И далее анонимный генерал сказал: “Сами себе тогда делали врагов. Давали разрешение на выезд евреям, добиваясь при этом политических уступок. И что это нам дало? А Солженицын оказался великим человеком и истинным патриотом страны. Ведь он мог бы жить за границей припеваючи, богато, но не захотел, вернулся в страну, потому что очень хотел преобразовать её. И он выполнял эту свою миссию до конца своих дней. Пусть не покажутся кощунственными мои слова, но многие сейчас наверняка сожалеют об этом и говорят: мир праху его”.

 

Да, это именно так. Ведь многие так называемые доморощенные «демократы» отвернулись от Солженицына в последние годы его жизни, перекрыли ему возможность говорить с народом по телевидению. Вот, к примеру, что рассказал режиссёр Станислав Говорухин: “Мне страшно вспомнить, как наши дебильные депутаты слушали выступление Александра Исаевича в Государственной думе, отворотив носы и ехидно перешёптываясь друг с дружкой. Это был такой позор! Теперь эти же политики говорят, каким великим человеком был Александр Исаевич, и на его имени делают себе пиарѕ” А он-то лишь хотел говорить и говорил правду, как тогда в 1960-70-е годы, да и до последних дней своих. Прощай, Александр Исаевич, и простиѕ

Вячеслав ТЕЗИКОВ


Ради долгосрочного и благополучного функционирования авиакомпании и в целях сохранения в группе предприятия порядка 2500 рабочих мест в прошлом году был принят 3-летний стратегический план, в рамках которого происходит рационализация функционирования флота и оптимизация количества сотрудников. «Малев», фокусируясь на Европе, сохраняет европейские и ближневосточные пункты назначения, но стремится эффективно использовать имеющиеся возможности. Из-за негативных тенденций в области авиаперевозок «Малев» использует опыт других авиакомпаний и исключает из зимнего расписания полёты пяти наиболее крупных самолётов B737, а также предпринимает другие шаги, направленные на сокращение расходов, осуществляя групповое сокращение штатов. Авиакомпания уже ранее заявляла, что, начиная с действия зимнего расписания, окончательно выводит из своего флота два самолёта Boeing 767, ликвидируя тем самым рейсы в Америку, а свой региональный флот дополняет экономичными и охраняющими окружающую среду турбовинтовыми самолётами Bombardier Q400.

 

В прошлом году была принята программа reMAke по сокращению расходов и увеличению доходов. В качестве следующего шага, в ответ на негативные тенденции в авиаперевозках, авиакомпания проводит оптимизацию флота и меняет кадровый состав.

 

В зимний период, характеризующийся уменьшением объёмов перевозок, авиакомпания временно выводит из эксплуатации B737, которые в указанное время «Малев» сдаст в аренду другим авиаперевозчикам. Сокращение объёмов не коснётся европейской и ближневосточной сети, авиакомпания в зимний период 2008-2009 гг. будет летать во все традиционные пункты назначения.

 

После прошлогоднего 6% сокращения кадров ЗАО «Малев» вновь уменьшает 21,6% своего аппарата – 250 штатных сотрудников и 150 сотрудников, находящихся в юридическом штате. Это отразится в первую очередь на людях, работающих в сфере эксплуатации – пилотах, стюардессах. Тем самым приводятся в соответствие реальные требования авиакомпании по количеству её сотрудников. Последнее объявленное сокращение штатов прошло 26 ноября 2007 г., в рамках которого было уволено 120 человек.

 

Ныне объявленные и проведённые в конце прошлого года сокращения не достигают 30% лимита максимального сокращения, разрешённого в ходе приватизационного договора. «Малев» обеспечит штат стюардесс как своими сотрудниками, так и нанятыми. Количество сотрудников, увольняемых в данной области, достигнет примерно 100 человек.

 

Юридически это не является сокращением штата «Малева», но одновременно станет программой по сокращению расходов и оптимизацией штата предприятия. Это делается для того, чтобы группа «Малев» в перспективе обеспечила надёжное будущее 2500 сотрудникам.
Чтобы максимально сгладить результаты этих шагов, в первую очередь отправляют людей на пенсию, в том числе раньше положенного срока и предлагая работать также неполный рабочий день.

 

Расходы на групповое увольнение предприятие считает инвестицией, которая окупится быстрее, чем за один год. Средства, необходимые для осуществления этой цели, у авиакомпании имеются.

 

АПН


Руководство всемирно известного технологического концерна «Сименс» со штаб-квартирой в Мюнхене в рамках санации своей транспортной отрасли приняло решение к сентябрю 2009 г. окончательно расстаться с машиностроительным заводом в Праге, на котором 950 работников были заняты производством отдельных компонентов высокоскоростного поезда Velaro, предназначенного для Испании, а также двухэтажных вагонов и пригородных поездов на резиновых колёсах. Пока не решено, будет ли этот завод окончательно закрыт или же продан.

 

На транспортно-машиностроительных заводах концерна «Сименс» в Австрии и Германии, расположенных в Граце (там производятся колёсные пары), Берлине, Дюссельдорфе, Нюрнберге-Эрлангене, Оффенбахе и Брауншвайге, количество занятых будет сокращено в общей сложности на 750 человек. Отныне конечное производство рельсовой техники с эмблемой Siemens будет сконцентрировано только в трёх центрах: на заводе в Крефельде-Юрдингене (ФРГ) будут производиться высокоскоростные поезда с алюминиевым кузовом, на производственных мощностях в Мюнхене - локомотивы, а на заводе в Вене (Австрия) - вагоны со стальным кузовом, то есть в основном городские трамваи и вагоны для метрополитена. Сохранится также производство скоростных городских трамваев и электричек в калифорнийской столице Сакраменто.

 

Ханс-Георг Грундманн, возглавляющий на «Сименсе» транспортный дивизион, обосновал в разговоре с корреспондентом «РК» перестроечные меры и сокращение рабочих мест тем фактом, что в долгосрочном плане для сохранения конкурентоспособности на мировом рынке в условиях предсказываемого экспертами спада конъюнктуры концерну необходимо избавиться от излишних мощностей. Одной из существенных причин для принятия такого решения послужил, к примеру, и тот факт, что из шестидесяти заказанных Китаем высокоскоростных поездов модели Velaro лишь три были собраны в Крефельде, а остальные в настоящее время строятся на китайских производственных мощностях. А в первой декаде декабря текущего года в Санкт-Петербурге состоится торжественная передача ОАО «Российские железные дороги» первого из восьми высокоскоростных электропоездов Velaro Rus, которые со скоростью 250 км в час будут с 2010 г. курсировать между двумя российскими столицами. Все эти поезда будут построены на всё том же машиностроительном заводе в

Крефельде, расположенном неподалеку от Дюссельдорфа.

 

И всё же портфель заказов во всех трёх подразделениях «Сименса» (промышленность, энергетика и медицинская техника) только в третьем квартале текущего года пополнился 24 млрд. евро, что на 21% больше, чем в прошлом году. К 2010 году по всему миру на «Сименсе» будет сокращено около 17 тысяч рабочих мест, что даст ежегодную экономию в 1,2 млрд. евро. По инициативе председателя правления «Сименса» австрийца Петера Лёшера в концерне введена новая система поощрений сотрудников, в рамках которой премии и надбавки за выслугу лет будут частично выдаваться акциями концерна. Кроме этого, пятьсот руководящих сотрудников «Сименса» в обязательном порядке должны будут приобретать акции «родного» предприятия. А все остальные работники «Сименса» при покупке каждых трёх акций на срок не менее трёх лет получат четвёртую ценную бумагу бесплатно.

 

Игорь БЕЛОВ


ПЕЧАТНЫЕ ИЗДАНИЯ

ГАЗЕТА ПУТЕВОДИТЕЛЬ
Путеводитель по Венгрии с картой
Архив Архив

РЕКЛАМА

РК НА FACEBOOK

 
 

БУДАПЕШТ ТОП-10

  • 1. Прогулка по Площади героев
    1. Прогулка по Площади героев
  • 2. Прокатитесь на Подземке
    2. Прокатитесь на Подземке
  • 3. Выпейте ароматный капучино на берегу Дуная
    3. Выпейте ароматный капучино на берегу Дуная
  • 4. Поставьте свечку в Базилике Святого Иштвана
    4. Поставьте свечку в Базилике Святого Иштвана
  • 5. Полюбуйтесь величественным Парламентом
    5. Полюбуйтесь величественным Парламентом
  • 6. Проходя по Цепному мосту, бросьте монетку в Дунай
    6. Проходя по Цепному мосту, бросьте монетку в Дунай
  • 7. Поднимитесь на фуникулёре в Будайскую крепость
    7. Поднимитесь на фуникулёре в Будайскую крепость
  • 8. Пообедайте в Рыбацком бастионе
    8. Пообедайте в Рыбацком бастионе
  • 9. Омойте свое бренное тело в термальных водах
    9. Омойте свое бренное тело в термальных водах
  • 10. Посмотреть на вечерний город с горы Геллерт
    10. Посмотреть на вечерний город с горы Геллерт